第四代预警机（jī）发展研究

        摘 要：第（dì）四代预（yù）警机在服从各类武器装备共同具有（yǒu）的无人化、智（zhì）能化与（yǔ）网络（luò）化（huà）协同运用等（děng）普遍性特点（diǎn）的同时，具备机身（shēn）与电子（zǐ）深度融合、有人平台与无（wú）人平台协同运用、微波与（yǔ）光（guāng）学探（tàn）测互为补充、集中（zhōng）式单平台与（yǔ）分布式多平台共（gòng）同发展（zhǎn）等四类趋（qū）势，并在（zài）总体技（jì）术架（jià）构上（shàng）具备（bèi）“蒙皮化传感器（qì）+网络化运行环境+智能（néng）化应用（yòng）服务（wù）”的典型（xíng）特征。此外，文中给出了第四代预警机的体（tǐ）系贡献度评价指标与实（shí）施方法，以及未来（lái）装备发展（zhǎn）的相关建（jiàn）议。

　　关键词: 网络（luò）信息体系（xì）；预警机；智能（néng）蒙皮；体系贡（gòng）献度（dù）；指挥控制（zhì）

引（yǐn） 言

　　预警机自1945年首次服（fú）役以来，迄今历经75年发展，可以分（fèn）为三代[1]。

　　第一（yī）代预（yù）警机定位为空中雷达站，主要用（yòng）于低（dī）空补（bǔ）盲，技术上雷达（dá）采用（yòng）普通脉冲（chōng）体制，雷（léi）达情报（bào）通过摩尔斯电码和话音下传至舰载或（huò）地面指（zhǐ）挥所，发展时（shí）期为（wéi）20世（shì）纪（jì）40年代至20世纪70年代；

　　第二代预警机定位为（wéi）空中指挥所，技术上（shàng）雷达（dá）采用脉（mò）冲多普勒和（hé）有源相控阵体（tǐ）制（zhì），并基于多传感（gǎn）器配（pèi）置（zhì）与数据（jù）融合形（xíng）成高质量情（qíng）报后，通过（guò）数据链与其他作战单（dān）元（yuán）进行协同，发（fā）展时期为20世纪70年代至21世纪初（chū）；

　　第三（sān）代预警（jǐng）机（jī）定位为空中战场管理中心[2]，是作（zuò）战体系中的核心（xīn）与枢纽性（xìng）节（jiē）点，在各型作（zuò）战平台管理（lǐ）、平台传感器管理和信息火力协同等方面发挥更多（duō）作用，技术上具（jù）有（yǒu）网络（luò）化、一体化、软件化和智能化等特（tè）点，发（fā）展时（shí）期为21世纪初至今。

　　第（dì）四代预警机将在网络信息体（tǐ）系中设计与运用，同时服从各类武（wǔ）器装（zhuāng）备发展（zhǎn）具有的无人化、智能化与网络（luò）化协同等普遍性趋势。但与前三代（dài）预警机发（fā）展过程中世界各军事（shì）强国均有比较明确的规划布局相比，目（mù）前（qián）对2030年后预警机装备并没有给出全面展望、系统规（guī）划与清晰定（dìng）义，总体认（rèn）识失之片面与零星（xīng）。以美军为例：

• 一是在2017年“多疆域指挥控制”计划[3]中提出，“E-3预警机（jī）（AWACS）任（rèn）务可能会分解（jiě），这（zhè）意味着该（gāi）任（rèn）务（wù）将（jiāng）由数量更多、尺寸更小（xiǎo）的（de）平台（tái）执行，但可能（néng）仍将会有某种空中（zhōng）的中心节（jiē）点，协调（diào）有（yǒu）人驾驶飞机（jī）和无人驾驶飞机的功能”；
• 二（èr）是在2018年在“先进战场管（guǎn）理系（xì）统（ABMS）”计划[4]中（zhōng）提（tí）出，“将ABMS作（zuò）为E-8C的（de）后续项目，无人（rén）机、预警机、F-35等ISR/指控/打击平（píng）台（tái）被连接成簇，利用多平台形成的‘面’侦察指挥网络替代（dài）E-8C的‘点’侦察指挥系统，并（bìng）将各传感器节点信息绘制成统一（yī）的战场图景”；
• 三（sān）是在2019年《大（dà）国竞争时代的（de）美国空军》[5]及（jí）2019年（nián）《2030飞机清册》[5]中设想将（jiāng）现有“预警（jǐng）机和E-8C等ISR和（hé）BMC2大型平（píng）台的功能广泛分布于多（duō）个平台和武器系统上（shàng），取而代之的是数（shù）量（liàng）更多的小（xiǎo）型ISR和BMC2平台，其中还（hái）有一些（xiē）是无人机，可以执行分布式（shì）网络（luò）化作战（zhàn）”，并提出发展穿（chuān）透式情（qíng）报监视侦察（chá）飞（fēi）机（P-ISR），如（rú）表1所示，但此型飞机（jī）的（de）定位与（yǔ）主（zhǔ）要能（néng）力描述不（bú）多。再（zài）以俄罗（luó）斯为例，其报道比较多的（de）、正（zhèng）在努力发展（zhǎn）的A-100预警机[6]，于2017年底首（shǒu）飞，可以归为第三代，对其未（wèi）来设想则（zé）知之（zhī）甚少。

表（biǎo）1《2030年飞机清册》提出的部（bù）分机（jī）型发展清单[5]

　　有鉴于此（cǐ），可以认为现阶段各军事强国对预警机装（zhuāng）备的（de）未来装备发展尚（shàng）在（zài）探索之中，从一定程度上看，也可以认为我国在（zài）预警机装备发展上（shàng）正在失去强（qiáng）国参照（zhào），需要更加自（zì）主地定义未来。本文以网络信息体系条件（jiàn）下空中作战装备具（jù）备的普遍性[7]为（wéi）基础（chǔ），系统（tǒng）分（fèn）析第四代预警机（jī）的装备定位与技术特征，希望为国内（nèi）开展（zhǎn）前瞻性（xìng）技术布局、装备改（gǎi）进（jìn）与研制提供参考。

1 装备定位

　　在回答第四代预警（jǐng）机（jī）装备（bèi）定位之前，应该首先回（huí）答预（yù）警机装备（bèi）为什么（me）能够（gòu）持续存在。其理由在于（yú）“侦、控、打、评”打击（jī）链的（de）永恒性，以及（jí）预警机（jī）自（zì）诞生以来的三个优势在未来战争中仍然能（néng）够保持。

        1）空（kōng）基（jī）优势。只（zhī）要探测感（gǎn）知（zhī）与指挥控（kòng）制平台（tái）以电磁波为主要手段，绝大（dà）部分（fèn）频段的电磁波（bō）仅（jǐn）能在视距内进行传输的问题就必须克服。空基平台所拥（yōng）有的大视距（jù）特点，即使是在未来战场上，也仍将使得它相对于地基平台（tái）在低空（kōng）目标探测上具有优势（shì）。

        2）运动优（yōu）势。预警机相对于固（gù）定式探测（cè）感知平台，可以（yǐ）利用机动性扩大覆盖范围和生存（cún）力（lì）；在网络信息（xī）条件下，机动性（xìng）也（yě）将为分（fèn）布式和网络化（huà）协同运（yùn）用（yòng）提供（gòng）支持，例如机载（zǎi）雷（léi）达的多基地应用或电子侦察系（xì）统的多基协同与运动定位中，机（jī）动（dòng）性可以优化阵位和（hé）拓展工作模（mó）式，从而（ér）提高（gāo）探测距离（lí）和精（jīng）度。

        3）集成优势。早期的预警（jǐng）机仅在飞机上集成雷达和（hé）简单通（tōng）信系统，此后随着功能拓展和技术（shù）水平提升，雷达、电子侦察、通信（xìn）侦察等多类传感器以及短波、超短波、卫星通信等（děng）各类（lèi）数据链系（xì）统均在飞机上集成（chéng），使得预警机既能执行（háng）多种作战任务（比如侦察、预警、指挥等），也能（néng）够链接体系内（nèi）多种作战要素，从而构成体系作战能力的重要依托（tuō）。

　　预警机（jī）装备的三个基（jī）本（běn）优（yōu）势，将（jiāng）使其（qí）在网络（luò）体（tǐ）系条件下继续生存与发展。与其他空中（zhōng）作战装备（bèi）类似（sì），其作用（yòng）将以（yǐ）无人化、智能化、网络化和（hé）分（fèn）布式形态实现，此处不（bú）再对此展开论述（shù）。但第三（sān）代预警机所拥有的（de）战场管理能力，在第四代预警机上将与（yǔ）探测（cè）感知（zhī）分离，从（cóng）而（ér）使得第四（sì）代预警（jǐng）机（jī）主要执行（háng）探测感知任务。而之所以存（cún）在这种分离，主要因为第三代预警机具备（bèi）的战场管理能力是在有人（rén）条件（jiàn）下实现的，而未（wèi）来（lái）网络（luò）信息体系条件下，分布式（shì）与网络化作战要（yào）求（qiú）管理的作（zuò）战平台（tái）类型（xíng）、数量（liàng）和作战任务越（yuè）来越丰富，对战场管理的能力要求进（jìn）一步（bù）提升；但由于无（wú）人化（huà）与（yǔ）智（zhì）能化（huà）发（fā）展（zhǎn）速（sù）度的不平衡（héng），无人（rén）化在一定程（chéng）度上领先于智（zhì）能化，基于人的战场管理能力在一段时间内难以通过智能化技术（shù）在无人平台上与探测感知同步实施，因此网络体系条（tiáo）件（jiàn）下，第四代（dài）预警机的（de）战（zhàn）场管理能力和探测感知能力在（zài）无人化的单平台上（shàng）难以同时（shí）满（mǎn）足。随着（zhe）人工智（zhì）能技术的进一步发展，也许在第五代（dài）预警机（jī）上重新实（shí）现两者的（de）结合更（gèng）为现实。

　　在第四代预警机将战场管（guǎn）理（lǐ）任务从自身中剥（bāo）离的同时，探（tàn）测感知任务也将（jiāng）在分布式节点之（zhī）间进一步（bù）分（fèn）离。这（zhè）种（zhǒng）分离有两种含义：1）原来集中在一个（gè）大平（píng）台上实现的探测感知任务将分（fèn）散到各个不（bú）同（tóng）平台上实现；2）探测感知任务内部的细分，例如发现、跟踪和识别，也可（kě）能由（yóu）不（bú）同平台来完成。

　　网络（luò）信息体系条件（jiàn）下分离必然导致共享，正是通过（guò）共享，才能使各个分（fèn）离的平台与（yǔ）任务能够整体（tǐ）发（fā）挥作用，从而构成（chéng）“侦、控、打、评”杀伤链的一环以及杀伤（shāng）网[8]的功能节点，即“能力涌现”；另一方面，通过共享，每一个（gè）节点被赋（fù）予超出自身之外的能力，自（zì）身在网络中找（zhǎo）到定（dìng）位（wèi）并实现价值提升，即“体系赋能”。因此，分离与共（gòng）享构成网络信息（xī）条件下第（dì）四（sì）代（dài）预警机（jī）装备定（dìng）位的主题。

2 主要特征

　　虽（suī）然从装备定（dìng）位上看（kàn），预警机将（jiāng）作为网（wǎng）络信（xìn）息体系中执行探测感知任务的（de）空中（zhōng）主要节点存在（zài），似（sì）乎与第一代预（yù）警机类似，但正（zhèng）如“否（fǒu）定之否定”规律所揭示的（de），第四代不（bú）是（shì）向第一（yī）代简单地回归（guī）与重复（fù），而是随着作战样式的演进与（yǔ）技术的发展，呈现（xiàn）出有时代特色的四个总体特征。而这四个方（fāng）面的总（zǒng）体（tǐ）特征，又应该服务于（yú）解决（jué）预警（jǐng）机（jī）对（duì）新型作战样式、新（xīn）型（xíng）目标（biāo）威胁、复杂对抗（kàng）环境和轻小（xiǎo）平台（tái）安装（zhuāng）等几类基本需求的适（shì）应性问题（tí）；因这（zhè）些需（xū）求性问题对于空中作（zuò）战（zhàn）装（zhuāng）备具备（bèi）普遍性（xìng），限于篇幅，本文（wén）仅（jǐn）针（zhēn）对第四代预警机的总体特（tè）征进（jìn）行论述。

        2.1 机（体）、电（子）融合

　　机（jī）体（tǐ）与（yǔ）任务电（diàn）子系统的（de）深度融合（hé）是（shì）第四代预警机的主要技术特点之一。在第三代（dài）预警机任务（wù）载荷与平台一（yī）体化设计的基础上，以微波雷达为主的任务载荷将与机（jī）体蒙皮实（shí）现从一体化集（jí）成向（xiàng）深度融合的跨越（yuè），而执行不同（tóng）任务的任务（wù）电子系（xì）统自身也更加作为一个整体（tǐ），一体化（huà）和多（duō）功能程度持续（xù）提（tí）升。

　　这种深度融合的系统我（wǒ）们可以称（chēng）为“智能蒙皮”[9]，不仅是共形化的（de）辐（fú）射单元，更是（shì）多功能集成系（xì）统。虽然这个概念早在20世纪80年代即（jí）由美（měi）国空军提（tí）出，且多年来已经取得若干（gàn）进展[10]，但（dàn）在（zài）其与预（yù）警机应用（yòng）的结合（hé）中，应该有新的内涵（hán）。它以一体化（huà）为（wéi）基（jī）础（chǔ），以智能化为核心，其具体（tǐ）含义有四点。

        1）更宽频带，对于机体更大（dà）的新（xīn）型隐身目标，可（kě）能（néng）需要进一步降低频段；而出于（yú）抗干扰等需要，需要增加多（duō）种频（pín）段，因此第四代（dài）预警机探（tàn）测频段可（kě）能空前增加（jiā），而无人（rén）平台可以定制，即（jí）贯彻（chè）“传感器飞机”[11]理念（niàn），可以满足（zú）更大孔径和更（gèng）多重（chóng）量（liàng）的需求。

         2）更优密度（dù），为提高（gāo）探（tàn）测性（xìng）能和适装（zhuāng）性（xìng），需要（yào）进一步提高单位蒙皮面积的功率密度，并降（jiàng）低重量密度。

         3）更多功能，基于更（gèng）宽频段，集成化实现雷达、通信（xìn）、侦察和（hé）干扰等多（duō）种功能，并自（zì）适应感知外界（jiè）电磁（cí）环境。但（dàn）需要注意的是（shì），预警（jǐng）机智能蒙皮首先（xiān）要解决的（de）应该（gāi）是雷达多频段探测问题，而不是多（duō）功能集成问题，这正（zhèng）是预（yù）警机智能蒙皮与其它平台的不同（tóng）之（zhī）处。

         4）更（gèng）小截面，在蒙皮具备适度隐身性能的（de）同时，基于对辐射能（néng）量的更精确（què）管控，降低（dī）截获概（gài）率，支撑实现穿透式情报监视（shì）侦察。第四代预警机基于（yú）智能（néng）蒙皮解决硬件的（de）集成问题（tí），以此为基（jī）础，通过网络化基础环境提供（gòng）下层硬件与上层（céng）应用系统之间的接（jiē）口。

　　与（yǔ）第三代预警（jǐng）机的（de）操作系统运行（háng）环境和中间件主要（yào）为基于本平台局域网的各种异构（gòu）平台运行（háng）提供支持相比，第四代预警机的网络化运行环境需要（yào）更多地为基（jī）于跨平台无（wú）线网络的各种异构（gòu）平台运行提供（gòng）支持，在（zài）借鉴（jiàn）民用（yòng）基于互联（lián）网环境的网络（luò）操作系统概（gài）念的基（jī）础上，将（jiāng）支（zhī）撑（chēng）网络信（xìn）息体系（xì）条件下多（duō）链组（zǔ）网管理、空中协同节点资源虚拟（nǐ）化（huà）管（guǎn）理和（hé）分布式服务等能力的软件系统集成为预警机专用和面向云的（de）网络操作环境（图1），是第四代预警机的重要技术特点（diǎn）。在此基础上，应用程序（xù）在实（shí）现彼（bǐ）此间解（jiě）耦（ǒu）及（jí）与下层硬（yìng）件解耦的同时，可以统一调度网络内的（de）各（gè）类资源，并智能化（huà）完成各类（lèi）功能。因此，第四代预警（jǐng）机总体上将（jiāng）呈现（xiàn）出“蒙（méng）皮化传（chuán）感器 + 网络（luò）化基础环（huán）境 + 智能（néng）化系统应用”的技（jì）术（shù）特征。

图1 第四代预警机网络化基础环境（jìng）概念

        2.2 单（体）、（集）群并重

　　第四代预警机的（de）单体（tǐ）和集群形式同时存在于（yú）网络信息体系，是（shì）其（qí）产品形态的重要特点。从平台形式来看，第四（sì）代预（yù）警机（jī）将以无人（rén）为主；但在其演进（jìn）过程中（zhōng），传感（gǎn）器集中在单（dān）个平（píng）台上运用的单体预警机（jī）形式和分散在多个平台上运用的分布式或集群（qún）预警机形式将并行（háng）存在，反（fǎn）映了（le）第（dì）四代预警机发（fā）展过程中其产品形态的多样（yàng）性。

　　两者将以（yǐ）智能蒙（méng）皮为共同技术基础，但（dàn）在（zài）平台规（guī）模上有较大（dà）差异（yì），不（bú）能偏废。其（qí）中，单体形式规模比（bǐ）较灵（líng）活，其最大（dà）起飞重量从数十吨左右一（yī）直可（kě）以减（jiǎn）少到十吨以内，利用无人平台的通用（yòng）性优势，如低（dī）成本、高升限（xiàn）和（hé）长航（háng）时等特点（diǎn），执行（háng）常态化（huà）警戒任务（wù），是第四代预警（jǐng）机（jī）发展早期的主要形（xíng）态；集群形（xíng）式则（zé）由于其平（píng）台（tái）规模相比集中（zhōng）式平台（tái）显著减小，其载荷在重量、体积和功耗（hào）等方面的要求相对较高，其普及速度（dù）将（jiāng）取决于微系统（tǒng）技术的充分发展；同时由于（yú）单个平台上载荷能力（lì）有限，分（fèn）布（bù）式协同运用（yòng）将成为其拓展能力的主要手段。

        2.3 微（波（bō））、光（电）互补

　　第（dì）四代预警机在载荷（hé）形式上的（de）另（lìng）一个重要特点可（kě）能（néng）是，在以微波（及米（mǐ）波）为主的同时，采用光（guāng）电手段（最为典型的波（bō）段（duàn）为红外，本文特指红（hóng）外波（bō）段光（guāng）电探测系统）执行对隐身空气动力（lì）目标的探（tàn）测任务（wù）[12]。相对于传统（tǒng）的红外光电探测系统，其在任务能力上可以对（duì）低热辐射目标进行全（quán）方位搜索，在信号处理上将传统的高信噪比成（chéng）像转变为低信噪比检测（cè）。

　　微波与光电互补的必要性在于，光电系统由于无源工作，相比于（yú）有源微波（bō）系统，其对低（dī）/零功（gōng）率作战适应性更好，作用距离更（gèng）远，抗干扰（rǎo）能力也更优；相比（bǐ）微波无（wú）源系统（tǒng），其（qí）方位分（fèn）辨能力和精度更好，便于区（qū）分密集目标，并改善目标识别（bié）性能。此外，由（yóu）于其载荷对平台的安（ān）装（zhuāng）要求低，相比微（wēi）波系（xì）统而言，在平（píng）台适应（yīng）性方面更具优势。光（guāng）电探测（cè）用于预警机，将（jiāng）是第（dì）四代预（yù）警机在产（chǎn）品形态多样化上的（de）重要体现，也是对“单、群并（bìng）重”特点的（de）重要支撑（chēng）。

　　光电预（yù）警探测系（xì）统用于机载条件下的预警探测，已初步具备工程应用条件，其（qí）主要技术途径（jìng）包括：研制预警探测专用器件，通过扩大探（tàn）测（cè）器谱宽和加大单元能（néng）量接收面积（jī），提（tí）高能量（liàng）利用效率；在进一步加大（dà）孔径的同（tóng）时，引（yǐn）入自由（yóu）曲面设计技（jì）术和离轴多（duō）反光学系统，或在低成本（běn）平台上采（cǎi）用非制冷技（jì）术降低装机代价；借鉴相控阵微波雷达工（gōng）作（zuò）模式（shì）设计，加（jiā）大时间（jiān）积累来换取（qǔ）更多能量；采用恒虚（xū）警、检测前跟踪、多波段协同（tóng）和（hé）模式识别等先进算法，降低检测信噪比（图2）。

图2 光电系统（tǒng）用于预警探测的主要技术途径

　　光（guāng）电预（yù）警探测系统存在的突出问题有（yǒu）四类。

        1）相比传统（tǒng）的光电成像与（yǔ）搜索（suǒ）跟踪系统，由于其探测距（jù）离（lí）更远，且预警机要求下视（shì），因此受（shòu）背景（jǐng）影响更为严重，传播路径损失更大，反杂波（bō）问题需要进（jìn）一步研究解决（jué）。

        2）为提高情报与信息质（zhì）量，希（xī）望光电预警探（tàn）测（cè）系统提供距离信息，真正实现被动（dòng）光（guāng）电系统的“三坐标”能力，为此需要（yào）开（kāi）展多基地协同（tóng）测距、多波段协同测（cè）距与激光（guāng）协同测（cè）距等研究。

        3）为（wéi）适应更小的（de）无人平台，需要（yào）载荷进一（yī）步轻小型化。

        4）相比于微波系统（tǒng）在目标特性方面的认知，光学系统还（hái）处在起（qǐ）步（bù）阶段，需要充分开（kāi）展基础研究（jiū）。2.4 有（人）、无（人）协同

　　有人无人协（xié）同是第（dì）四代预（yù）警机在作战运用上的（de）重（chóng）要特（tè）征。未来的预警机必须是编队作战（zhàn）的，编队协同（tóng）是（shì）网络信息体系条件（jiàn）下实现装备体系赋能和能力（lì）涌现的重要途径。

• 　　从协同效能上看（kàn），有人无人（rén）协同可（kě）以实现探测增程、识（shí）别增准、决策增（zēng）速，创（chuàng）新作战样式（shì）和提升作战能力。

• 　　从装备（bèi）体系构建角度看，有人预警（jǐng）机通常是领先建设的，是装（zhuāng）备存（cún）量；无人预（yù）警机是（shì）后发研制的，是（shì）装备增量，通过有人（rén）预警机与无人预警机协同（tóng）工作，也是（shì）实（shí）现现有装备（bèi）效能最大化（huà）的必然（rán）需（xū）求。

• 　　从协同样（yàng）式（shì）上看，可以分为（wéi）三类：1）有人预警机与无人（rén）预警机的协同[13]；2）无人预警机（jī）之间的协同；3）有人预警机之（zhī）间的协同。与前两类协同方式相比，有人预警（jǐng）机之间的协同容易被忽视，而从实现（xiàn）协（xié）同的技术途径上看，有人预警机之（zhī）间（jiān）的协同相（xiàng）对来说更容（róng）易实现，可以为（wéi）有人（rén）-无（wú）人协（xié）同积累（lèi）技术与经（jīng）验，同时也是用好存量的重要措施。通过有（yǒu）人预警机之间的协同（tóng），可以充分（fèn）发挥人在回路优（yōu）势，创新实现战（zhàn）场频谱统一管控、能量与时间统一调度、不同颗粒度（dù）情（qíng）报共享、分布式指（zhǐ）挥（huī）控制与射手选择等（děng）装备功（gōng）能，让装（zhuāng）备在体系中发挥最大效用。

 3 体系贡献度评价方法（fǎ）

　　网络信（xìn）息（xī）体系条（tiáo）件（jiàn）下评价（jià）预警机（jī）装备的（de）体系贡（gòng）献度（dù），大致可以（yǐ）分（fèn）为涌现（xiàn）度、时效性、生存性和集约（yuē）性四类指标（biāo）[6]。

涌（yǒng）现度衡量单件装备能力对杀（shā）伤链（或杀伤网）各相关环节（jiē）或要素的影响，其评价基础是单件装备的基（jī）本功能性能评价（jià）指标。第四代（dài）预警机以探（tàn）测与识别为基（jī）本（běn）功能，虽然处（chù）于杀伤链的（de）前端（duān）环节（“侦”），但（dàn）考察（chá）其（qí）贡（gòng）献度，应该从它对控、打和评的作用来衡量，且具体评（píng）价（jià）可能（néng）与（yǔ）工作模式和产品形态（tài）有关。

　　例如，对于单体工（gōng）作（zuò）的（de）预警机（jī）而言，其基本功能的评（píng）价指（zhǐ）标在于探测威力（lì）、精度（dù）、分（fèn）辨力（lì）、可识别（bié）目标类型以及（jí）识别概率等（děng）等（děng）。那么，这些基本（běn）功能指标一方（fāng）面（miàn）将杀（shā）伤链中的特定环节（例如，对（duì）于“侦（zhēn）”的环节（jiē），它自身也是网络化组织（zhī）的，由（yóu）很多网络要素构成）能力提升了哪些是需要考察的，另一方面这些基本（běn）功能指标通过网（wǎng）络化组织后对后端（duān）环节又（yòu）会产生何种影响（如提高（gāo）了决策准确（què）性、加快了决策时间、延（yán）伸（shēn）了（le）武器系统的（de）发（fā）射距离（lí）等等），也（yě）是需要考察的，这就构（gòu）成（chéng）了（le）涌现度评价矩阵，这（zhè）个矩阵的一维（wéi）是基本功（gōng）能性（xìng）能对“侦”自身环节（jiē）整体上的能力提升，另（lìng）一维是对打击（jī）链后（hòu）端各环（huán）节（jiē）效（xiào）能的影响。而对于无人集群运用或（huò）有人-无人协（xié）同运用时，除了按（àn）照（zhào）前述评价方法将集群或协同运用的（de）各类单（dān）体作（zuò）为一个整体开展评价（jià）外（wài），也（yě）要评价这个“整（zhěng）体”内部的（de）各个单元（yuán），其单件能力在（zài）通过集（jí）群（qún）或（huò）协同（tóng）运用（yòng）后所能达（dá）到的能力。

　　时效（xiào）性评价可以（yǐ）从两（liǎng）个方面来理解（jiě）。一是站在（zài）涌（yǒng）现度的角度，衡量第（dì）四代（dài）预警机（jī）在体（tǐ）系中带给“侦、控、打、评（píng）”各环（huán）节的能力增量，只不过这个能力增量除了从各（gè）个环节分别开展评价外，对杀伤链作为一个整体的效（xiào）能贡（gòng）献，也要做出评价，这（zhè）种整体（tǐ）效能（néng）贡献最主要的即是杀伤链闭环时间（jiān）。在这个意义上，时效性评价可以放在第一类指（zhǐ）标“涌现度”中。除了（le）涌现（xiàn）度外，时（shí）效（xiào）性还可以（yǐ）指第四代预（yù）警机在自（zì）身所处的（de）环节（jiē）（即“侦”）完成闭环的速度衡量，可（kě）以理解（jiě）为杀伤链作为（wéi）一个整体（大闭环）对（duì）特定环节（小闭环）的时效性要求。从这（zhè）个指（zhǐ）标（biāo）出发，需要强化小闭环的概念，因为在复杂对抗环境下，并不一定（dìng）是预警机开始启动工作就可以形成后（hòu）端可用的情报（bào），绝大部分情况（kuàng）下需（xū）要调度传感器的（de）能（néng）量和时间等资（zī）源，在一定的（de）时间约束下直到（dào）形成后（hòu）端可用信（xìn）息为止。

　　第（dì）四代预（yù）警机的生存力评价将与（yǔ）第三代预警机显著不同（tóng）。第三代预（yù）警机是典（diǎn）型（xíng）的集中式高（gāo）价值平台，平台自身自（zì）卫手段较（jiào）少，主（zhǔ）要基于对威胁的及早发现、任务阵（zhèn）位（wèi）选择与（yǔ）战斗机（jī）护航来保（bǎo）障（zhàng）自身安全。对于第四代预警机的两种基本形态（tài）而（ér）言，集中式无人单平（píng）台的生存力（lì）评价可以沿用现有的“被（bèi）击中概（gài）率”方法，但（dàn）对于分布（bù）式无人平（píng）台（tái）或集（jí）群，其生存概（gài）率的计算应与前者不同，不（bú）能仅（jǐn）仅评价集群中个体的生存概率，更（gèng）应该衡量（liàng）每一个体（tǐ）的全部或部分功能可以向（xiàng）集群（qún）中其他个体甚至是集群之外的同类功能平台（tái）转移的能力，也就是说（shuō），可（kě）以考虑（lǜ）在（zài）补充引入类似转（zhuǎn）移（yí）效率（lǜ）等概念（niàn）的基础上（shàng）衡（héng）量集群整体的被击中概率（lǜ）以及战（zhàn）场可（kě）存续时间等指标；因（yīn）为无（wú）人（rén）集群（qún）相比集中式平（píng）台（tái）更加允许个（gè）体的消失，个体消失（shī）后集群（qún）功（gōng）能整体上并不一（yī）定消失，而集中式平（píng）台个体消失后（hòu），整体功能随即消失。这正是作战样（yàng）式变革（gé）对装备生存力（lì）评价带来（lái）的质变（biàn）。

　　第四代预警（jǐng）机的集约性评（píng）价可以从两个方面开（kāi）展。1）适（shì）装集约性，主（zhǔ）要用来衡量任务能（néng）力对（duì）平台资（zī）源的利用效率（lǜ），适应于集中式单平台和集（jí）群（qún）平台（tái）两（liǎng）种产品形态。例如（rú），将预警机探（tàn）测能力综合成功率孔径（jìng）积来度（dù）量（liàng）（或者（zhě）选用用（yòng）户最关心（xīn）的指（zhǐ）标，如探测距（jù）离（lí）），将（jiāng）平台资（zī）源指标选用最大起飞重（chóng）量（liàng）这个最主要（yào）的指标，二者的比（bǐ）值（zhí）就是每单位（wèi）重量所能达到的能力；若（ruò）需要考察子（zǐ）系统的集约（yuē）性，还可以进一步细分，例如智能（néng）蒙（méng）皮的功率密度、重量密度比等。2）节点集约性，主要应用于集群平台，用（yòng）以（yǐ）在体系范围内衡量节（jiē）点是否以最小（xiǎo）数（shù）量（liàng）融（róng）入体系使得既能贡献足够（gòu）能力，又能维持必要冗（rǒng）余以（yǐ）保障体系生存能力。

结 语

　　第（dì）四代预警机（jī）为适应（yīng）新的作战（zhàn）样式、新的目（mù）标威胁、复杂作战环（huán）境和（hé）多样化安（ān）装平（píng）台，将以机身与载荷深度融（róng）合、微（wēi）波与光学（xué）互相补（bǔ）充为主要技术形态，以单体和集群并（bìng）行发展、有人（rén）无人（rén）协同运用（yòng）为主要使用方式。预警（jǐng）机的发展也必将对技（jì）术的进步产生强大的牵（qiān）引作（zuò）用，为此建议：

        1）加强应（yīng）用（yòng）于预（yù）警机的（de）智能蒙皮概念、形态与关键技术研究，针对其宽频带、多功能和高性能等特性，集中开展已有科研成（chéng）果梳理、集成并做好后续（xù）布局；

        2）加强光（guāng）电（diàn）预警探测技术攻（gōng）关，特别（bié）是针对（duì）载荷轻小型化、反杂波、三坐（zuò）标、“时间频率相位三（sān）同步”等工（gōng）程问（wèn）题以及全（quán）面建（jiàn）立光学（xué）目（mù）标特（tè）性与（yǔ）识别基础库等基础问题（tí），集全国之（zhī）力，进（jìn）一步推进光电系统跨领域发展；

        3）系统性加强有人预警机编队协（xié）同（tóng）、有人（rén）-无人协同以及（jí）无人平台分（fèn）布式运用等研究，并（bìng）重点解决（jué）好具（jù）有预警机特色的（de）基础性运行环境（操作（zuò）系统）与协同通信网（wǎng）络等问题，为全面提升预警机装备体系能（néng）力（lì）打下基础。

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